公车代表什么生肖动物？
“公车”，从字面上理解是指“公共车辆”，但这个词也有非字面的含义——指代政府官员的专用交通工具（官方汽车）。这里讨论的“公车”主要取的是后一个义项。
在我国的传统文化中，官与车的联系是非常紧密的。《礼记·曲礼上》有云，“五十岁以下，不逾车；六十岁以上，不至郊”，意思是说，50岁以下的人不会坐车（古无轿子，上至帝王将相下至黎民百姓都是走路或骑马），60岁以上的人才坐上车。这里的车，就是指官方的汽车了。
除了年龄和身份之外，古人乘车还有尊卑之分。车上座次有严格的规定：“君见大夫则揖之，其下车则拜之。”“天子诸侯车之礼，乘玉辂，建大旂，树羽旄，载贲鼓。……孤车，建旌；卿车，建旆。”“大夫视天子诸侯之车。” 这些记载虽然略显繁复，却生动反映出古代官与车的紧密关系。这种关系也延续到近现代。
1943年，国民政府明文规定：“行政院各部会及所属各厅处之公务人员，一律配给公共车辆。”当时“公车”是作为政府工作人员的标配而存在的。
当然，能坐“公车”是要有资格的。根据民国时期的法令，只有六类人员在购车时可享受全费待遇，即中央行政机关及其附属机关全部工作人员、国府直属有关单位全部工作人员、陆军部队全部官兵、海军部队除鱼雷炮等武器操作外全部官兵、空军部队除飞机驾驶、地勤人员及各种设备操作人员外的全部官兵、各省市政府公务员。其余人员购车一律半价。
新中国成立后，“公车”依然是中国政权的重要符号之一。1958年的《国家机关用车标准》明确规定，凡是拥有50人以上的单位才能配备公务用车，而且必须是人头一辆车，严禁用客车充当公务用车。当年，党政机关的公车虽不像后世那么豪华，却也彰显着政府的权力。 不过到了今天，随着私家车的大量普及，“公车”已不复曾经的显赫。很多基层政府甚至已经没有了公车。然而，尽管公车早已没落，作为曾经政权象征的公车却被民间广泛使用，并因此衍生出新的社会问题，值得深思。