2017年圆通快递怎么了？
最近很多关于圆通的负面新闻，我作为曾经的圆通网点负责人，说一下自己的看法。 首先，圆通的末端网点派件价格确实如新闻所说，从1.5元/票下降到1.3元/票。不过，这个成本下降，对于客户的快递费用是否下降，目前还看不到直接的影响。因为圆通快递网络运输费用本来就很低，不到4毛钱/公里（全公路运输）；如果网点没有主动压缩派件，客户是看不到快递费下降的。
第二，网点亏损，员工工资和派件量下滑有一定关系。比如，在江浙沪地区，快递员一个月能拿五六千的不少，如果业务量大，收入会更高。但如果网点亏损，快递员肯定要降薪，同时，由于业务员流失，还会进一步加剧网点的亏损。当然，如果网点资金流稳定，对业务员的影响就不明显。
第三，网点亏损，和总部对分部的管控有很大关系。比如，之前很多网点通过支付报销费用的方式，将发件收入转入自己腰包。虽然这种方式很隐蔽，但往往很难完全杜绝。一旦总部审计或稽查，发现这种情况，就会按照违规处罚。严重的，会直接取消代理权限。其实，这种由于不规范导致的支出，占收入的比例并不小，尤其是规模比较大的网点。
第四，现在快递行业竞争白热化，低价可以抢占市场，但是低价不能长久。因为快递行业的利润原本就很薄，经不住长时间的低价厮杀。当低价无法持续的时候，有的快递网点就会选择停止经营。毕竟，养尊处优惯了，突然让人节衣缩食，是很难做到的。
第五，快递网点的盈利模式单一，而且受市场影响很大。目前，快递网点除了揽收发件带来少量收入之外，更多的收入是来自电商客户的派送和收件合作。随着阿里系在电商领域的强势介入，其他小的快递网点可能很难再吃到这方面的红利。一旦这些小的快递网点失去收入来源，就面临着巨大的财务压力。