2017年铁路会改革吗？
作为铁路行业从业人员，现在的心情很复杂，铁路改革的力度和深度越来越受到社会的关注。在刚刚结束的党的十九大报告中，有关交通基础建设的表述中再次出现“复兴”二字——“建设现代化综合交通运输体系”“振兴实体经济”“促进物流提质增效降本”。 “复兴”是新中国成立后才有的词语，第一次出现在中共十二大报告中，之后在改革开放总设计师邓小平的多个讲话中被提及，如“要把我国建设成为社会主义现代化强国，就必须对经济体制进行根本变革，建立符合经济发展规律的新的经济运行机制，实现经济的腾飞‘复兴’。”——《邓小平文选》
作为承载中国复兴梦想的产业之一，铁道部改制后第一次被赋予市场经济属性的央企—中铁总终于要结束长达十几年的盈利（？）状态了。
从政府部门的职责来看，构建合理有序的财政转移支付制度、确保基层公共服务供给水平是当下重要内容。 我认为改革的基本方向应该是在中央和地方之间重新划分财权事权，优化收入分配结构——这是解决高铁亏损问题的本质方法。至于修建高铁等基础设施建设投资，属于公共物品范畴，有中央和地方政府共同承担。
毕竟，如果连财政都吃紧的地方政府都能拿得出钱修高铁，那肯定是经过了深思熟虑的（望京西地铁？） 另外，我觉得可以把广联达这样的软件公司引入铁路局财务系统，实现智能化管理，降低人为操作造成的漏洞。