2017年去哪儿专车？
今天，是滴滴快车的生日。 作为“国民出行”的打车软件，如今已经成长为全球最大出行互联网企业——滴滴出行。 而与之一起走过的4年里，也不断有新的玩家加入，或者退出。 作为第一批入局的车企，比亚迪在2010年就与滴滴合作，推出定制出租车；2013年底，比亚迪宣布放弃燃油车业务，全面投入到新能源行业，并成立新能源汽车事业部，而该事业部的组建，很大程度上得益于其与滴滴的联手。 “一开始和滴滴合作，只是希望通过滴滴的平台，让比亚迪出产的电动车得到更好的推广和应用，从而促进我国电动化进程。但没想到，最后却成就了我们的新能源车梦。”一位比亚迪内部人员这样说道。 但好景不长，因为价格补贴退坡、市场占有率等种种原因，目前许多网约车已经陆续被置换成燃油车。
“现在每天下午5点左右，是比亚迪汽车工业园最热闹的时候。很多车主会开着自己的车辆到园里等着回收，现场都是一辆接一辆排队，几乎看不到空闲的车辆。”比亚迪一位工作人员透露。 虽然目前滴滴已经在海外市场率先实现盈利，并在今年第二季度财报中首次公布跨境出口业务收入达到8亿元，但从国内情况来看，滴滴的网约车业务依旧面临许多难题。 在刚刚过去的8月29日，滴滴顺风车试运营引发关注，然而就在两天之后，即8月31日晚10点半左右，河南许昌一出租车司机开车途中突然闻到车内有一股胶皮味道。司机下车查看后，发现后排座椅上竟然有两只被踩扁的共享单车。
对此，你怎么看？