2018年修火车难吗？
我在某大型铁路施工企业下的一个子公司，2018年，我们在甘肃平凉市崇信县修建一条铁路专用线，线路长度13.5公里（含四座涵洞），全部采用重型预制梁(IV型)跨铁路施工； 当时我们遇到了两条铁路干线交叉，按照设计要求，我们需将两条铁路完全分开，采取的措施是利用架桥机在铁路上边铺架桥梁，由于施工便道不通，我们只能把材料物资运进现场后再进行施工作业。
在具体施工过程中，架桥机无法跨越已经运行的铁路，经与施工单位（中铁十五局集团）协商后决定，先利用架桥机的起重功能把预制梁吊运至铁路线上方，然后用支座、模板等工具把预制梁临时固定在原有的铁路轨道上，待全部梁板就位后，拆除支座和模板，最终完成架设任务。
当时的条件特别艰苦，住在简易的房屋里，吃的是大锅饭，夜晚冷得睡不着觉。特别是冬天天气寒冷，早上和晚上气温经常是零下十几度，施工起来相当困难，普通钢铁经过寒流过后就变得异常坚硬，给施工带来很大难度。
记得有一次夜间作业时，我负责在铁路两侧摆放安全桩，刚摆放好不久，一辆货运列车从我们身边呼啸而过，顿时飞起的灰尘笼罩了我们所有人，等我擦拭掉双眼上的灰尘时，才发现我们的工友已经不见了踪影！我焦急地环顾四周，到处都弥漫着灰尘，整个施工现场只有我的工友朱永杰一个人背对着我在操作，我赶紧跑向他，这时才长长地舒了一口气，幸好人都在，没有发生意外。 虽然那时年纪轻，但经历的事情很多，也让我渐渐领悟人生的艰辛，幸好有父母的亲情，爱人的柔情，儿女的可爱，朋友的真情，才让我在艰难的生活中品到一丝甜意……